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Museen & Projekte der öffentlichen Hand
Museumshafen Oevelgönne e.V. - Dampfbarkasse "OTTO LAUFFER"
Projekt-ID: 313


Beschreibung
Der Museumshafen Oevelgönne e.V. setzt sich seit nunmehr über 30 Jahren für den Erhalt und die Restaurierung ehemaliger für den Hamburger Hafen und die Elbregion kennzeichnender Berufsfahrzeuge ein. Inzwischen ist der Verein Eigner von sieben Schiffen und drei weiteren, welche sich im Eigentum der Stadt Hamburg befinden. Der Museumshafen Oevelgoenne e.V. wird nicht öffentlich gefördert, sondern ist alleine auf Spenden und Mitgliedsbeiträge angewiesen. Bevor die OTTO LAUFFER 2004 in das Eigentum des Vereins Museumshafen Oevelgönne e.V. kam, war sie, nach über dreißig Betriebsjahren als Museums-schiff und einer ersten aufwendigen Restaurierung durch die Hamburger Werft Blohm & Voss 1984, stillgelegt worden. Eine weitere grundlegende Restau-rierung ist nötig, um dasSchiff Hamburg und nachfolgenden Generationen zu erhalten. Das Schiff liegt seit dem Sommer 2005 bei der Werft „Jugend in Arbeit“ in Hamburg-Harburg, wo erste Schiffbaumaßnahmen am Unterwasserschiff bereits ausgeführt worden sind. Die Restaurierung des Schiffes soll so schnell wie möglich abgeschlossen werden, damit diese schöne und wertvolle Dampfbarkasse nicht in Ver- gessenheit gerät, sondern bald wieder das Hafenbild bereichert, für die Hamburger Öffentlichkeit sichtbar wird und seinen Fahrgästen anschaulich vergangene Technologie vermittelt.
Was ist bisher passiert
Das Schiff OTTO LAUFFER liegt seit 2005 bei Jugend in Arbeit in Hamburg Harburg. Aus Vereinsmitteln des Museumshafen Oevelgönne e.V. wurden bisherige Arbeiten Finanziert wie das austauschen von Platten im Unter-wasserbereich.
Was sind die nächsten Schritte
Als nächstes müssen diverse Stahlbauarbeiten von innen gemacht werden. Dazu zählen: Kesselfundament reparieren, Schweissarbeiten an den Spanten und Knotenblechen. Dann muss das Holzdeck auf der gesamten Länge aufgenommen werden, das darunter befindliche Stahldeck Grundsaniert und anschliessend das Holzdeck neu verlegt und verfugt werden. Maschinentechnische Arbeiten sind derzeit geplant: Welle und Lager zu überprüfen und gegebenenfalls zu überholen, sowie Welle, Schraube und Wellengenerator wieder zu montieren. Sind diese Arbeiten getan wird die Beschaffung und der Einbau eines neuen Kessels angegangen. Hierzu wurden bereits mehrere Angebote eingeholt.
Zu finanzierende Maßnahmen
Investitionen in Höhe von € 12.000 EUR hat der Museumshafen bereits aus Vereinsmitteln u.a. für neue Platten im Unterwasserschiffbereich bestritten (2004-2007). Nach Auflistung der Arbeiten und derzeitigen Kalkulationen betragen die geschätzten Gesamtkosten bis zu zur Wiederinfahrtbringung der OTTO LAUFFER: € 130.000 EUR Durch bisherige Spenden sind 47.000 EUR als Liquide Geldmittel vorhanden.
Mindestspendensumme: 5,- €
| Neuer Kohlebefeuerter Kessel | 40000 |
| Transport und Einbau des Kessels | 25000 |
| Stahlschiffbauarbeiten, Deck, Kohlenbunker | 35000 |
| Wiedereinbau und Ausrichten der Dampfmaschine | 30000 |
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| Gesamtsumme | 130000 |
| bisher erbrachte Leistungen | 47000 |
| Fehlbetrag | 83000 |
Kooperationen
Sonstiges
Der Museumshafen Oevelgönne e.V. ist eine 1976 gegründete gemeinnützige und (rein-) private Vereinigung, die es sich zur Aufgabe gemacht hat, Schiffe, die ehemals als Berufsfahrzeuge für die norddeutsche Region und den Hamburger Hafen im Hinblick auf Versorgung, Infrastruktur und Dienstleistungen bedeutsam waren, zu restaurieren und in Fahrt zu halten. Die Schiffe stammen über- wiegend aus dem Zeitabschnitt zwischen 1880 und 1930 und haben zweifellos den wirtschaftlichen Aufschwung der Hansestadt mitbegründet.Zweck des Vereins ist es:- außer Dienst gestellte Wasserfahrzeuge aus der Berufsschiff-fahrt, die für die Schifffahrtsgeschichte der norddeutschen Küstenregion kenn- zeichnend sind und Denkmalcharakter haben, zu erwerben, zu restaurieren, zu präsentieren und in Fahrt zu halten,- Aufbau, Betrieb und Unterhaltung eines Museumshafens in Hamburg-Altona für die vorstehend bezeichneten Wasser- fahrzeuge sowie für entsprechende oder ähnliche Wasserfahrzeuge anderer Eigner und...- Jugendlichen die Mitarbeit an der Erhaltung und dem Betrieb traditioneller Wasserfahrzeuge unter Vermittlung traditioneller Seemannschaft zu ermöglichen und sie dabei an den Denkmalschutzgedanken heranzuführen.


